Насосы Grundfos SE1 и SEV это насосы для водоотведения, которые могут использоваться как при сухом, так и при погружном исполнениях монтажа.

Рассмотрим типичные проблемы, которые могут возникать в процессе эксплуатации и методы борьбы с их появлением. Насосы серий SE1 и SEV имеют общую силовую часть (электродвигатель, подшипниковые узлы, системы герметизации) и рознятся только рабочими колесами и улитками. Таким образом, и проблемы у них, как правило, общие и рассматривать их проще вместе, отдельно остановимся только на специфике рабочих колес и особенностях «сухого» и «мокрого» монтажей.

Срабатывание теплового реле (токовой защиты)
Одной из самых распространенных проблем является превышения потребляемого тока, что приводит к срабатыванию тепловой защиты и отключения насоса.При возникновении такой проблемы не в коем случаи нельзя завышать установленное значение тока выше номинального, если токи все же превышают значения указанные на шильдике насоса – необходимо искать причины. Важно различать линейные и фазные токи, и значение, установленное на тепловом реле должно соответствовать электрической схеме счета управления.

Одной из причин превышения тока может быть значительное падение напряжения в сети или просадка одной из фаз, для предотвращений аварий следует следить за качеством напряжения. Следующей, по частоте возникновения, причиной является несоответствие рабочей точки (напор-расход) допустимому диапазону по рабочей кривой характеристик. Рабочая точка отслеживается фактически по манометру, установленному на напорном трубопроводе и фактическому расходу. Расход не должен превышать, а напор не должен быть меньше крайне правого значения по кривой характеристик. Если рабочая точка уходит вправо от кривой, насос начинает работать «на излив», а электродвигатель начинает работать «в разнос». Такой режим работы оказывает крайне негативное влияние на узлы насоса и является недопустимым. Причинами могут быть: ошибка при проектировании и подборе насоса или изменение параметров системы (перекладка коммуникаций, изменение нагрузки на сети). Если разница между фактическим давлением при включенном насосе в напорном трубопроводе и минимальным по паспортным характеристикам слишком велика, необходимо заменить насос, поскольку в таком случаи частых поломок и дорогостоящих ремонтов избежать невозможно. Если показания манометра незначительно меньше минимально-допустимого а значение тока незначительно больше паспортного, можно попробовать вывести насос в рабочую точку чуть придавивши задвижку на напорном трубопроводе, при этом значение напора контролируется манометром врезанным между насосом и задвижкой а потребляемые токи измерительными клещами или встроенным амперметром. Такой способ приводит к заужению напорного трубопровода и уменьшению общего КПД системы, но позволяет сохранить насос и избежать разрушения ключевых узлов агрегата.

Насосы Грундфос серий SE1 и SEV отличаются тем, что в насосе SE1 используется канальное рабочее колесо, а в SEV колесо типа Вортекс (VORTEX). При неправильном направлении вращения насос с системой колеса VORTEX выдает напор и расход в соответствии с паспортными характеристиками, но при этом происходит значительное превышение потребляемых токов. Стандартные щиты управления оборудованы защитой от перехлестывания фаз и при условии грамотной пусконаладки таких проблем не должно возникать. Если все же такая проблема возникла необходимо поменять две любые фазы местами для того чтобы насос начал крутиться в другую сторону.

Срабатывание защиты по перегреву насоса
Для защиты электродвигателя в статор вмонтированы реле перегрева обмоток, которые при перегреве размыкают пускатели насосов и сигнализируют о возникновении аварии.

Основными причинами перегрева статора могут быть:

• Превышение номинальных токов. Причины возникновения и способы борьбы мы уже рассмотрели чуть выше.
• Температура перекачиваемой жидкости превышает 40°С. Насос способен кратковременно перекачивать жидкость температурой до 60°С, но при постоянной работе температура должна быть меньше 40°С.
• Работа по сухому. Работа по сухому эта работа насоса без доступа воды, такие случаи возникают:
  • при сбоях в автоматике, когда приемный резервуар опустошился а команда на отключение насоса не была дана;
  • из за халатности обслуживающего персонала, как правило, случается когда насос включают в ручном режиме и не осуществляют строгий контроль за уровнем жидкости в приемном резервуаре;
  • при забитии всасывающего трубопровода (только для сухого монтажа). Насосы работают, поскольку датчики уровня, установленные в приемном резервуаре, фиксируют что уровень жидкости поднялся, но вода по всасу не попадает в насос. Такая ситуация особенно опасна поскольку в такой ситуации время до обнаружения проблемы и следственно до подачи воды может быть значительным. Для предупреждения таких ситуаций необходимо устанавливать приемные корзины и периодически чистить ее.

Перегрев данных типов насосов может привести к крайне неприятным последствиям. Теплоотдача от корпуса насоса в перекачиваемую жидкость в процессе работы происходит через охлаждающий фланец, который при отсутствии воды сильно нагревается. Поскольку посадочное место нижнего подшипника находится непосредственно близко к охлаждающему фланцу, очень высок риск перегрева подшипника, что в последствии может привести к разжижению и вытеканию смазки. Без смазки подшипник будет дальше греться и, в конце концов, заклинит, если прозевать момент, когда подшипник застучит (зашелестит), при заклинивании подшипника разрушится торцевое уплотнение и перекачиваемая жидкость попадет в электродвигатель. Помимо этого также высокие температуры пагубного влияют и на изоляцию обмоток статора. Важный нюанс: при разборке-сборке насосов данного типа необходимо менять термопасту, нанесенную на поверхность теплопередачи между корпусом статора и верхней частью охлаждающего фланца.

Вибрации в насосе и трубопроводе
Вибрации могут быть вызваны разбалансировкой рабочего колеса, в колесо может попасть грязь или другие посторонние предметы. Для насосов Grundfos SEV (колесо Вортекс) при перекачивании стоков с крупными камнями возможно отбитие «хвостиков» вихрей, что приводит к радиальному биению. В таком случае необходимо заменить рабочее колесо, иначе повредятся подшипники и торцевое.

Износ или повреждение торцевого уплотнения
Индикатором работоспособности торцевого является количество и качество масла в демпферной камере. Если его недостаточно или количество воды в масле превышает допустимые 10 %, торцевое необходимо заменить на новое.

Если у Вас возникла потребность в сервисном обслуживании или ремонте насосов Grundfos, обратитесь в наш офис, и мы окажем Вам квалифицированную и оперативную помощь.